LAS CARRETERAS Y EL DESARROLLO SUSTENTABLE.
Ing. Héctor S. Ovalle favela
El respeto al medio ambiente en obras y proyectos que implican en sí mismos afectaciones al entorno, aún con la justificación del crecimiento económico, es tópico de diversas reflexiones cada vez de mayor interés. Responde a los desafíos planteados por el desarrollo sustentable, principalmente ante una perspectiva donde es urgente balancear el bienestar social con la preservación de los recursos naturales, en horizontes de tiempo más duraderos.
En este sentido, la experiencia empresarial adquirida por el ejercicio ecológico a través de los caminos, ha establecido nuevas pautas para la concepción, construcción, operación y mantenimiento de este tipo de infraestructura, imprescindible para el impulso del progreso.
Las autopistas son el reflejo de este reto a crecer y conservar, debido al compromiso de prevenir y mitigar los impactos generados a los ecosistemas por donde transcurren , así como su sobresaliente participación en los distintos órdenes de la economía y el bienestar , pues son las principales vías por donde transita la gente y las mercancías, el 98% y el 70% respectivamente.
Las carreteras se han ido transformando acorde a la evolución del pensamiento y el avance tecnológico; sin embargo, lo que no ha cambiado en miles de años a pesar del desarrollo, es el hecho de que los caminos se acercan a los pueblos, mejoran la economía, fomentan los intercambios culturales, económicos e ideológicos, estimulan a los profesionales y promueven el descubrimiento de riquezas arqueológicas, paisajísticas y naturales.
Durante los últimos años, se ha globalizado la percepción de los caminos a nivel internacional, como una excelente vía de reconocimiento de valores naturales y visuales, pues para muchas personas, es sólo a través de ellos como se puede conocer algo sobre la orografía, los diferentes ecosistemas y los paisajes.
En América del Norte, por ejemplo, se certifican como Carreteras Verdes o Green Highway, como sello de identificación con su alta calidad. Asimismo, se declara la necesidad de fortalecer las políticas de transporte con la finalidad de ofrecer una mejor calidad de vida en una base referida precisamente a lo social, económica, financiera y ambiental; ésta demanda que los efectos externos del transporte se consideren integralmente, para la toma de decisiones, en todos los sectores, pues determinan el futuro del desarrollo.
En países como Francia, el entendimiento de las autopistas permite adaptar mejor las necesidades de equipamiento con la preservación de los recursos; destinan el 1% del presupuesto a la ecología y tiene como objetivo conciliar la calidad de los paisajes con el desarrollo económico y turístico, en colaboración con las colectividades territoriales. Cada dos años se celebra el concurso de los paisajes viales Rubans d'Or, con lo cual aparece un nuevo concepto: la autopista, inventora de paisajes.
En éste contexto, las lecciones en la Maxipistas (1), han sido relevantes, por ser inédita la inversión de México en torno a la carreteras y la protección ambiental.
Las Maxipistas conjugan entonces en la operación y mantenimiento de la infraestructura con tecnologías limpias y financiables a corto plazo, en beneficio del entorno y de la gente; asimismo responde a los parámetros más exigentes en cuanto a seguridad y confort para los usuarios.
En el uso eficiente del agua. además de la regularización administrativa de todos los conceptos definidos por la Ley, se instalaron muebles y dispositivos ahorradores, además de diseñarse y construirse plantas de tratamiento de aguas residuales, para reuso en actividades que no demandan la calidad potable del recurso, como lo es el riego de áreas verdes y zonas de reforestación .
El manejo integral de los residuos sólidos incorpora con la participación del público, prácticas de selección y aprovechamiento de materiales, principalmente de latas de aluminio. Asimismo, hay dispuestos contenedores para basura orgánica, tanto en las casetas y servicios conexos, como a lo largo de las carreteras, lo cual en muchas ocasiones también favorece a los habitantes de las áreas sin servicio de recolección de residuos. Éstos son dispuestos en microrrellenos sanitarios operados manualmente, apegados a todas las especificaciones expresadas en la normatividad correspondiente.
La reforestación se ha emprendido con un enfoque sustentable, en los derechos de vía, taludes y áreas vulnerables, principalmente con las especies regionales. También se han restaurado bancos de materiales bajo esta misma base.
Como zonas de descanso, se han establecido los lugares con la mejor vista del recorrido, a manera de miradores y sitios donde sea posible reestablecerse del cansancio propio del viaje.
Por otra parte y complementariamente, se han tomado iniciativas para la difusión de la cultura ambiental, como lo es la Regionalización por Ecosistemas de cada Maxipista, impresas en fichas coleccionables, resultado del esfuerzo desarrollado desde 1995 hasta 1997 entre el Instituto Nacional de Ecología e ICA.
En conjunto. estas y otras acciones nos han permitido consolidar una imagen de calidad y compromiso con el medio ambiente. además del ahorro efectivo por evitar cargos administrativos. Aunado a esto, tenemos como meta la certificación en ISO 9000 y 14000, como plataforma al desarrollo sustentable.
Para nosotros, esta experiencia puede proyectarse a otros escenarios, pues el considerar a cada autopista como una ciudad pequeña - por la dinámica de sus funciones y los servicios que demanda -, ha abierto puertas y caminos más notables para nuestro desarrollo.
(1) Son las autopistas de altas especificaciones operadas directamente por ICA, y a nivel internacional ante Naciones Unidas, el mejor ejemplo empresarial de desarrollo sustentable.
